積碳，發動機內部的隱形殺手！

● 燃燒室內積碳的成因

　　空燃比過小導致燃油不能完全燃燒，燃油中無法燃燒完全的碳氫化合物、膠質便會被燒成了積碳，特別是在沒有可變氣門正時的條件下這一效果會更加明顯。

● 進氣道、氣門附近積碳的成因

　　進氣道、氣門附近的積碳的形成與曲軸通風箱的工作方式有關，在發動機的運轉過程中，氣缸內的高壓混合氣會通過活塞環竄到曲軸箱中，而為了滿足排放要求，這部分氣體（夾雜機油蒸汽）要收集起來重新回到氣缸參與燃燒，因此就有了曲軸通風系統。

● 積碳帶來的危害

　　積碳最常出現在進氣歧管、進氣門、火花塞、活塞頂部、氣缸邊緣、燃燒室等地方。

為什么說積碳就是發動機的殺手？

     發動機燃燒室積碳的危害

1、 冷車啟動困難。（氣門關閉不嚴）

2、 怠速不穩，發動機抖動，爆震。

3、 加速無力，動力不足。（積碳占據燃燒室容積，使壓縮比變?。?/span>

4、 油耗升高、燃油效率下降。

5、 排放超標。（燃燒不充分）

6、 配件壽命短。（燃燒室內備件、傳感器、排氣系統）

7、 發動機過熱、受損。（頂活塞）

● 積碳清理方法

1、開缸清洗

　　遇到過厚的積碳，已經嚴重影響發動機的正常工作的，萬不得已只能采用這種辦法，但是如果去到小作坊施工，就必須留個心眼，因為通常會使用液態清洗劑直接清洗，之后沒有進行專業的檢查是否排凈，而液體又是不可壓縮的，在發動機運轉時會強行把連桿頂彎。

2、燃油添加劑清洗

      對于氣缸內不是非常嚴重的積碳，加油站或者4S店通常都會向我們介紹燃油添加劑，加油前灌進油箱就能簡單粗暴地干掉積碳！但是這個清除方式的作用相對較差，僅僅能夠減少那些小小的積碳。

3、免拆可視化泡沫除碳

這是最近幾年比較流行的除碳方法，借助專用的設備，配合專用泡沫清洗劑及潤滑還原劑對發動機免拆除碳，作業時間短，除碳效果佳，安全便捷，是比較合適的除碳方法。

● 總結

　　積碳一時半會不會找你麻煩，但是積跬步至千里，久而久之就需要對發動機進行開缸大手術了，到那時又會影響發動機的氣密性，后續可能又會有其他不可控的問題產生。因此對于積碳，應該及時整治以免釀成大禍。在積碳的清理上，開缸清理雖然徹底，但費時費力，而且技術不到位容易出問題，我們推薦您使用燃燒室免折可視化泡沫除碳項目進行除碳，清理得干凈徹底，安全可靠。目前三川深度養護己經有了發動機除碳項目的全套解決方案，歡迎新老客戶向我們的業務經理咨詢。